蝸輪減速器用在礦山機(jī)械石磨機(jī)的傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)。輪齒有點(diǎn)蝕與磨損、輪齒折斷。設(shè)計(jì)時(shí)整體安裝尺寸、速比和中央距與原蝸輪減速機(jī)相同，重要的零部件也可以進(jìn)行互換。因?yàn)?a href="/product/list-faxiliejiansuji-cn.html" target="_self" title="分體電機(jī)減速機(jī)">分體電機(jī)減速機(jī)的蝸輪有斷齒現(xiàn)象，因而薄弱環(huán)節(jié)在蝸輪齒，在設(shè)計(jì)時(shí)取蝸桿齒厚為0.35~0.4mm，從而增加蝸輪齒厚以使其輪齒彎曲強(qiáng)度加強(qiáng)，減少蝸輪減速器斷齒的可能性。 B0SERL的蝸輪蝸桿蝸輪蝸桿減速箱的蝸桿螺旋面是凸形圓弧回轉(zhuǎn)面盤形刀具的包絡(luò)面，蝸輪齒面又是該蝸桿螺旋面的包絡(luò)面。 詳細(xì)分析:從現(xiàn)場(chǎng)和損壞的情況看，除了蝸輪蝸桿外，其它零部件并沒(méi)有損壞，原減速機(jī)采用的是普通蝸桿傳動(dòng)，固然可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的需要，但是卻不能知足承載的要求。 采用數(shù)控蝸桿磨床，對(duì)蝸桿加工后完全可以實(shí)現(xiàn)互換。再根據(jù)蝸輪減速器的蝸輪蝸桿蝸桿嚙合研究的經(jīng)驗(yàn)，以蝸輪蝸桿公道的嚙合瞬時(shí)接觸線為目標(biāo)進(jìn)行參數(shù)設(shè)計(jì)，蝸輪采用ZQSn12-2，由鐵模離心澆鑄，保證了蝸輪蝸桿蝸輪減速器的耐磨減磨機(jī)能;蝸桿采用機(jī)能比尺度指定材料S16MnCr更加優(yōu)良的20CrNi2M0A，經(jīng)滲碳淬火后，具有優(yōu)良的綜合機(jī)械機(jī)能。現(xiàn)國(guó)外有一種新型的蝸桿材料，用在伺服減速機(jī)上其傳動(dòng)具有承載能力大、效率高、加工工藝性好的特點(diǎn)，特別是多頭小速比尤為顯著，

因而其應(yīng)用范圍很廣泛。因?yàn)槭褂铆h(huán)境溫度相對(duì)較高，蝸輪減速機(jī)本身也產(chǎn)生較高的熱能，設(shè)計(jì)時(shí)增加冷卻管的換熱面積來(lái)進(jìn)步冷卻的效果。尼曼蝸桿傳動(dòng)與普通齒輪減速機(jī)比擬，接觸區(qū)確當(dāng)量曲率半徑增大，接觸強(qiáng)度得到顯著改善。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)職員對(duì)石磨機(jī)的使用要乞降前提進(jìn)行了當(dāng)真分析，以為該蝸輪減速箱為多頭小速比傳動(dòng)，應(yīng)該采用尼曼齒形蝸桿傳動(dòng)，而且必需在研制過(guò)程中采取一系列特殊的工藝手段，使其達(dá)到較高的加工精度，才能達(dá)到使用要求。石磨機(jī)傳動(dòng)裝置蝸輪減速器的蝸輪與輪轂之間采用緊固螺釘連接處有松動(dòng)，蝸桿齒面良好基本沒(méi)有損壞。 目前海內(nèi)引進(jìn)的重鈣出產(chǎn)線，以其高效、不亂的機(jī)能在海內(nèi)占了很大的市場(chǎng)，一些化工、礦山機(jī)械廠對(duì)此類出產(chǎn)線進(jìn)行了研究和制造，然而石磨機(jī)的樞紐部件減速機(jī)，因?yàn)槠渲苯訋?dòng)攪拌研磨棒研磨石料，工作情況為24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，環(huán)境溫度37℃，有沖擊現(xiàn)象，所以該蝸輪減速機(jī)的工作前提較為惡劣，使其成為了易損部件。使用好的設(shè)備和設(shè)計(jì)專用的工藝裝備，保證蝸桿蝸輪的加工精度。蝸輪減速器的蝸桿的齒面可以采用盤形砂輪磨削成型，工藝性良好，制造質(zhì)量有保障。蝸輪減速機(jī)的其它零部件也無(wú)損壞現(xiàn)象。蝸輪的輪緣與輪轂采用較制孔螺栓連接方式代替緊固螺釘連接方式，既可以保證定位精度又保證連接強(qiáng)度。http://www.8xg8a.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html