R系列減速器裝配前的技術要求。接下來應該調整R系列減速機的軸承向間隙:40為0.5-1.0mm; 50為0.08-0.15mm。檢修以下直角減速機的剖分面，各個接口的接觸面和密封處，都是不答應漏油，剖分面答應涂上密封油漆或者水玻璃，留意不答應使用任何填料。后用涂色法來檢修雀斑，按照吃高接觸點不小于40，按照齒長接觸雀斑不小于50，假如必要的時候還可以用研磨或刮后研磨以便改善接觸點的情況。 無論是內外的R系列減速機都是以齒輪傳動和蝸桿傳動為主的，但普遍存在著功率與重量比小或者減速比大而傳動效率過低的題目。但是受R系列減速機的傳動理論限制，不能傳遞過大的功率，般功率都要小于40kw。 我們要把R系列減速機裝配前，先把所有的零件用質量好的煤油進行清洗，而動彈軸承要用汽油清洗，動彈軸承是R系列減速機的靈魂所在，所以在清洗后定要沒有任何雜物，并且內壁涂上不被輕易機油侵蝕的涂料兩次，電動機減速機的嚙合側面縫隙用鉛絲檢修不得小于0.16毫米，鉛絲不能大于小側隙的四倍。

裝到后面在齒輪減速機的機座內安裝N100潤滑油到劃定的高度即可。 今天小編就跟大家來具體的說下R系列減速機裝配前的技術要求。今天BOSERL小編就把R系列減速機裝配前的技術要求說到這里了，只要留意以上小編所說的內容，基本就能安裝完畢，留意不要裝錯或者反裝，假如有前提的話建議請專業(yè)的技術職員進行R系列減速機裝配。另外，良多材料品質和工藝水平上還有很多弱點，特別是大型的斜齒輪減速機的題目更為凸起，使用壽命也普遍不長，內使用的大型斜齒輪減速機(200kw以上的)，大多是從丹麥、等地入口，在60年代開始就出產的少齒差傳動和擺線針輪傳動等R系列減速機具有的傳動比較大。因為在傳動理論和工藝水品等方面沒有突破，因此，除了專業(yè)的裝配職員，都很難把握R系列減速機的裝配技術。http://www.8xg8a.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html