如何提高F系列減速電機的檢修質(zhì)量。檢脫型故障:如緊固松動、連接脫落等。滲漏型故障:如漏水、滲油等故障，滲漏型故障使設(shè)備沒有正常的潤滑或冷卻前提，造成S系列減速機老化損壞，所以在設(shè)備檢驗過程中，定要留意接合面有無損傷和變形，并即時處理。調(diào)整不當型故障:如間隙過大或過小等。同時使用準確的密封方式，保證正常的緊固和連接，可減少這類故障的發(fā)生。平行軸減速機的故障產(chǎn)生多是由設(shè)備的檢驗質(zhì)量分歧格造成的，只有進步F系列減速電機的檢驗質(zhì)量，保證平行軸減速機的使用機能，才能減少故障的發(fā)生，延長設(shè)備的使用壽命。軸承發(fā)出尖響，齒輪傳動異常振動，傳動部位或減速箱，電機過熱，都是調(diào)整不當造成的，檢驗時，軸承及間隙的調(diào)整，必需嚴格按照尺度，齒輪的磨損也應(yīng)嚴格檢查，由于這類故障輕易擴大，有隱蔽性，發(fā)現(xiàn)后必需重新調(diào)整。調(diào)整好F系列減速電機齒輪或軸承間隙。檢驗前的預備:不僅僅是指工具和所需材料和備件的預備，同時還應(yīng)該做到的是進行F系列減速電機故障分析。另外，F(xiàn)系列減速電機在使用過程中，頻繁起動或常常超載超功，超溫工作，也是產(chǎn)生退化型故障的原因。故障分析的目的不僅在于判別故障的性質(zhì)、查找故障原因，更重要的在于將故障機理識別清晰，提出有效的改進措施，又預防故障重復發(fā)生，從設(shè)計、材料選擇、加工制造、裝配調(diào)整、使用及保養(yǎng)等方面采取措施，進步齒輪減速馬達的可靠性。

用好油封、密封膠;模擬運轉(zhuǎn)環(huán)境進行廠內(nèi)試驗，確保檢驗質(zhì)量。加強日常檢查，和對緊固件的保養(yǎng)就可避免松脫型故障。三相異步減速電機檢驗時，應(yīng)檢查鍵和銷等連接裝置無松動和變形，松脫型故障會造成連接堅固失效，造成平行軸減速機漏油等，存在定的安全性隱患。檢查平行軸減速機各壓蓋螺孔是否完整，密封面有無損傷，并清理密封面，使其光滑無突出，密封堅固可靠。退化型故障:主要發(fā)生在F系列減速電機的傳動部門，以及齒輪、軸承各軸孔磨損為典型，這類故障的處理，應(yīng)該從平行軸減速機的返廠大修做起，先必需按照齒輪和軸承的檢驗更換尺度，對軸承進行檢查，尤其是F系列齒輪減速機齒輪泛起點蝕區(qū)和膠合區(qū)，軸承泛起銹蝕及保持架磨損，超過尺度的必需要更換，同時，對平行軸減速機各軸孔進行丈量，發(fā)現(xiàn)磨損，可進行噴涂等方法處理，其次是在使用過程中保證潤滑前提，常常維修檢查。加強檢驗工藝:要檢查緊固件的緊固機能，影響堅固效果，不能重復使用的定不要重復使用。嚴格按要求清洗檢查更換軸、齒輪、軸承;按要求裝配齒輪、軸承。http://www.8xg8a.com/product/list-fxiliejiansuji-cn.html